原创 井栏边草 井栏边草的不上锁日志 2023-12-15 03:11 发表于坦桑尼亚 （以下图略）

周二那天，我跟团队约好在Shree Hindu Mandal医院见面。工程师Khan几乎和我同时到。他摇下车窗给我打了个招呼，说你在这等我一下，我去停个车。然后过了一会儿，他开着车转了一圈又回来了，这一圈下来，他没找着车位。然后第二圈，他有点着急地说，我再转一圈就一定能找到。反正呢，转了几圈我不知道，总之那天他就停个车，让我和其他人几乎等了40分钟。

次日，我远远地看着他骑着一只小电驴绝尘而来，然后一个急刹定在我的面前。很得意地说，你看我今天就没有停车的困扰了吧。我说，这玩意就是好，不会堵车，也不用担心停车，我在厦门也爱骑这个。就着他这个电驴，我们的话题展开了。两轮电摩托在坦桑这边的应用越来越多了，因为用起来真的是太方便了。但是支付能力是一个大问题，因为一台这样的两轮摩托车的价位大概是500-700美金的样子。用这个电驴的话来说呢，最大的问题就是电池。这里面的电池随着车来的话，漂洋过海到清关，问题都不大。但是如果电池以配件，以备品的形式进来，那可就麻烦了。因为电池是危险品，各种办证准入，物流，清关之后，一年半载的情况没跑了。所以，这应该是继价格之后，第二个对推广不利的因素吧。听说这边也电池生产商，但确实比较大的应用的那种电池，不适合这样的两轮电动车。

上次在肯尼亚，那边的电动车项目也一个一个做起来了，尤其是电动汽车。他们的充电桩也怪美的勒。

乌干达那边是摩托车的海洋，街上的Boda Boda挤得满满当当。可能是基于此，听说乌干达那边，不少中国人尝试投资这样这样的电摩，但最后的结果都是匆匆扔下两个钱就跑路了。这其中除了营商环境，还有产品设计的问题。据说在那山地乌干达，一辆电摩驮着两个大胖子，根本爬不了坡。咋说呢，市场调研一定是异域市场的必修课。