南非公司Diaspora Infrastructure Development Group（DIDG）起诉津巴布韦国家铁路公司（NRZ），以“非法”方式终止2017年授予它的4亿美元（58.5亿兰特）的招标。

DIDG是在南非注册的津巴布韦人财团，与Transnet合作对NRZ进行了注资。

作为交易的一部分，NRZ从Transnet租赁了13辆机车，200辆货车和34位客车。

但是据称DIDG和Transnet未能在框架协议的12个月内提供资金证明，拥有NRZ的津巴布韦政府从交易中删除了“排他性条款”，以允许其他有关方面与政府接触。

津巴布韦政府在与DIDG举行了一系列会议和磋商后，于7月30日终止了招标。

在12月21日通过律师Atherstone＆Cook提交的法院文件中，DIDG声称取消是“非常不合理的”，并辩称他们没有违反任何招标条件。

DIDG还声称，津巴布韦的运输部长乔尔·马蒂萨（Joel Matiza）拥有既得利益。

DIDG在法庭文件中称：“中止是不正常的，因为中止的决定不是由[NRZ]做出的，而是由包括运输部长在内的外部力量做出的。”

DIDG表示，取消订单使Transnet损失了近10亿美元，他们试图通过另一项诉讼要求赔偿。

法院文件说：“由于被告非法和/或不合理地取消招标，原告遭受了总计235,984,757美元（34.4亿兰特）的损失，”

1月份，NRZ的债务为5.75亿美元（84.1亿兰特），而南非的Transnet在截至9月的六个月中亏损了30亿兰特。政府中的一些人根据Transnet在南非所面临的问题质疑DIDG的能力。

然而，DIDG表示，它通过非洲进出口银行和南非以及地区银行提供了高达10亿美元（合146.2亿兰特）的担保。