原创: ERIC 南非FreshHoliday旅游
迪亚士坚持继续前进，仅仅发现非洲的南岸是不够的，如果想开拓去印度的航线，需要至少发现非洲大陆的东岸，他说服船员继续向前，就这样他们又航行了500公里，终于迪亚士发现海岸线开始逐渐向北方延伸，指向了印度的方向。 同时随着补给越来越少，水手们逐渐不耐烦，甚至有可能哗变，船队无法再继续向前了。 迪亚士船队掉转船头的地点是今天凯斯卡玛河的入海口附近，距离东伦敦不远。但到此时为止，船队已经航行了7个月，因为返程时需要在地图上描绘来时错过的海岸线，船队还需要9个月的时间才能回到里斯本。 返程的路途远比来时要轻松，天气也比之前更适合航行，迪亚士终于可以看到标志着几个世纪以来，一直没有欧洲人抵达的象征着非洲尽头的海角，传说之他命名海角-Cabo Tormentosa-风暴角，但是国王认为这个名称带来的寓意无助于提升士气,便改名为 Cabo de Boa Esperanca-好望角。
但是，没有证据能够证实这个浪漫的传说，更合理的解释是，迪亚士虽然可能形容过海角处经常有风暴，但是同时给了此地闻名遐迩的名称-好望角，以纪念这一伟大的发现，迪亚士的船队一共携带了3座发现碑，在返程的途中被树立在了这块新发现的土地上，第一座被树立在船队抵达的最远点附件，靠近布什曼河入海口-命名为Kwaaihoek，这里实际比船队抵达的最远点近了大约100公里，但是地势平坦更容易被来往船只发现。第二座发现碑据说是被立在了好望角附近，命名为San Felipe，用以纪念和他同时抵达的另一名船长，但是从没有人找到过。第三座发现碑被树立在今天纳米比亚海岸城市吕德里茨的迪亚士点，这座发现碑已经被损毁，现在的是近代的复制品，损毁的碑石碎片保存在开普敦的文化历史博物馆供游人参观。
好望角海边常有摆好的平衡石，寓意平安 最终，迪亚士的探险船队于1488年12月回到了里斯本，这次远航一共花费了1年4个月零7天，航行终于开辟了前往印度的航线，同时也在地图上添加上了著名的好望角。但是好望角并不是非洲大陆的最南端，真正的最南端是位于开普敦以东约200公里的厄加勒斯角，但是这里没有好望角如此多的浪漫传说，地势平坦不易发现，甚至不能称之为海角，也无法显示你已经转过了这片古老大陆的最南端，如果不是有一座灯塔的标志，人们是完全无法发现的。虽然这里是真正的大西洋及印度洋的交汇点，但是所有人的目光都在好望角，因为在好望角作为非洲之角，海上的船只在这里会向左转舵正式进入前往印度，澳大利亚以及更远的东方的航线。
开普厄加勒斯角
厄加勒斯角的灯塔灯塔是对生命的守护，船员于漆黑的海中航行，茫然无措时，是灯塔的光明给予了他们希望。因为灯塔忠实的守护，让我们看清了前面的路，不再迷茫，不再彷徨。 迪亚士安全的回到了葡萄牙，我们或许希望迪亚士可以换乘新船带足补给，重新前往非洲南端继续他的探索，不幸的是，他再也没有这样的机会了。不出问题的话下一次的航行一定可以抵达印度，这样的航行需要一个有更高的政治地位的人来带领，王室的选择是瓦斯柯达伽马一位贵族，迪亚士甚至没有加入这次探险的船队。迪亚士被任命负责葡萄牙在西部非洲的商业活动，不可否认这是一个非常重要的岗位，是对迪亚士的极大认可，但是同时也是对当时世界上最伟大探险家能力的一种浪费。
飞翔的荷兰人（The Flying Dutchman） 迪亚士已经把航程中最困难的部分完成了，达伽马的航程相对轻松不少，他的船队于1497年7月出航，11月抵达好望角，12月25号船队抵达现在南非东海岸之前无人抵达的区域，达伽马命名这里为-Natal-圣诞，以纪念这一天，之后相对顺利的抵达了印度，所以是达伽马而不是迪亚士，最终建立了这一条世界上最重要的商业航道。
好望角內达伽马纪念碑 可怜的迪亚士，不光没能成为完成这一伟业的人，最终还被南大西洋吞没。1500年，他被任命为索法拉的商业代表-现莫桑比克索法拉省，他最终没能抵达，在南大洋船只沉没，或许这是他最好的归宿，长眠于他付出了如此多的新航路上。今天，在开普敦的中心区Foreshore的主路安德烈大街上，伫立着迪亚士的雕像。
好望角內DIAS纪念碑 /开普敦市区DIAS铜像 好望角位于开普半岛的顶端，距离开普敦50公里，如果时间允许的话花一整天的时间参观这里众多的景观以及沿途的各种风光。保护区內更是动植物品种繁多，从第一位登陆的航海家至今已经五百多年，保护区內的野生动物和植被受到最大程度的保护，今日我们才有幸得以看到这片纯净的土地。
我摆好了，可以拍了，稍微有点背光 开普半岛实际上有三个海角。最著名的好望角位于西侧，之历史非洲大陆的最西南端，人流较少，可以开车抵达，这里有一块标注了地理坐标位置的标志牌。 开普角位于开普半岛最南端，有着各种旅游设施，游客可以在这里乘坐缆车登上山顶的旧灯塔，旧灯塔因为地理位置太高，在海面大雾弥漫的日子里，来往船只有可能无法看到而停用。
灯塔处的指示牌，距离北京12933公里 1911年葡萄牙远洋邮轮-卢西塔尼亚号因天气原因无法看到灯塔撞到离岸3.5公里远的礁石-bellows rock而沉没后，新的灯塔在相对较低的位置重新修建（这艘邮轮并不是那艘于一战期间被潜艇击沉的英国邮轮）。
如果您到摩梭湾游览的可以去参观海事博物馆，可以看到当年迪亚士船队的船只复制品，你会为这艘船的尺寸而惊讶，1:1的复制品是为了纪念迪亚士航行500周年而在葡萄牙修建的，一位南非的葡萄牙后裔，曼纽埃尔德索萨船长于1988年驾驶这艘复制品从里斯本出航，并最终抵达摩梭湾。博物馆的院子中有一颗牛奶树，树前矗立的的是迪亚士年轻时期的雕像，以及一个水手靴形状的邮筒，传说第一封”邮寄”出南非的信件，记述了迪亚士船长的船队被南大西洋的猛烈风暴吞没的报告，被放在一只水手靴中悬挂在这颗500多岁的牛奶树上，等待去往正确方向的船只带回里斯本。随后，水手们使用一种很慢但是有效的方法，把他们的信件按照需要寄往的地方分别放在扁平的岩石下，等待过往的船只将邮件带走。 现如今，如果您将一张明信片从这个靴型的邮箱寄出，邮戳上会表明你的寄件地址，但是按照当地邮政系统的缓慢速度，可能等您回到家时明信片还没有抵达。
几百年过去了， 邮政树早已不是当年的那一棵树了， 但那一段故事伴着印度洋的海浪声深刻的留在了摩梭湾Mossel Bay 后记 迪亚士发现好望角时哥伦布当时在做什么？ 第一次离开葡萄牙前往西班牙的哥伦布向西班牙女王伊莎贝拉提出了自己的跨大洋计划，女王本人对航海没有什么了解，就建立了一个委员会考察这个计划，长时间的考察让哥伦布失去了信心，1488年若昂二世重新要求哥伦布回到里斯本，在不知道迪亚士的航行是否成功的前提下，国王开始从新考虑哥伦布的计划，哥伦布差一点就代表葡萄牙开始远航，直到迪亚士带着他的发现返回里斯本，国王又一次失去了对跨大西洋远航的兴趣，哥伦布只好失望的回到了西班牙，但是当他回到马德里后，女王正在因为宿敌的巨大成功而愤怒，面对葡萄牙的发现，西班牙只有一个不知道在忙什么的委员会，这样委员会被解散，哥伦布被任命为船队指挥，剩下的就是历史课的内容，已然不是南非历史。 注释： 华士古·达伽马（葡萄牙语：Vasco da Gama，1469年－1524年12月24日），维迪格拉伯爵一世，葡萄牙著名航海探险家，亦是人类历史上第一位从欧洲远航到印度之人。他的海上之行始于1498年，其路线绕过地中海沿岸及阿拉伯半岛，乃当时全程最长的航程（比沿着赤道绕地球一圈的距离更长），为日后葡国对外的殖民扩张铺平道路。 后世史家认为达伽马是在航海家亨利之后唯一成功开拓葡萄牙海上贸易的探险家，除了他首先连起非洲与亚洲的航线，他对于政治和战争的精明也使得葡萄牙取得海上贸易霸主的地位。在影响人类历史进程的100名人排行榜中，达伽马名列第86名。 中国明代官员郑和在下西洋时记载了非洲东岸的风土人情，其时间早于达伽马70多年，而且其舰队规模都远比其他欧洲航行家（如哥伦布、麦哲伦和达伽马）的舰队大上数倍。根据文献记载，郑和出行主要目的为宣扬大明威德及寻找建文帝朱允炆；然而在印度方面，包括卡利卡特（古里）的达伽马登陆纪念碑、新德里的博物馆、科钦的海事博物馆，均可看到达伽马的照片和资料，唯独不见郑和下西洋的相关资讯。
